1. Contexte du projet
Un vraquier nouvellement construit est équipé de plusieurs systèmes de convoyeurs et de plates-formes d'accès surélevées. Pour garantir la sécurité à long-terme et réduire les futurs besoins de maintenance, le chantier naval a décidé d'utiliser des caillebotis moulés en FRP au lieu des caillebotis en acier traditionnels pour plusieurs passerelles et plates-formes de service. Les zones sélectionnées comprennent les plates-formes de maintenance des convoyeurs, les passerelles d'inspection et les ponts de travail locaux autour des équipements clés.
2. Sur-Mesure et coordination sur site
Bien qu'il s'agisse d'un navire neuf, les dimensions réelles des structures en acier à bord diffèrent légèrement des dessins originaux en raison de tolérances de fabrication et de modifications locales. Pour éviter des découpes et des ajustements importants lors de l'installation, l'équipe d'ingénierie de Drayson est montée à bord du navire pour effectuer des mesures détaillées sur le terrain.
Les principales activités comprenaient :
- Mesurer les largeurs libres et l'espacement des supports des cadres en acier le long des lignes de convoyeur.
- Vérification de la position des limons d'escalier, des poteaux de main courante et des pénétrations de tuyaux qui interagissent avec la disposition des grilles.
- Marquage des lignes de référence d'installation et confirmation des emplacements de fixation des clips et des retenues de bord.
3. Solution de réseau FRP
Le projet utilise des panneaux de grille FRP moulés avec un maillage de 38 × 38 mm et une épaisseur de 38 mm, fabriqués à partir d'un système de résine -résistant à la corrosion renforcé de verre E-. Les caillebotis offrent une alternative non-conductrice et sans corrosion-à l'acier tout en offrant une capacité de charge suffisante pour la circulation piétonne à bord des navires.
Sur la base des portées mesurées et des charges de conception, les dimensions des panneaux ont été optimisées pour minimiser les joints et les chutes. Tous les panneaux ont été découpés selon la liste de découpe confirmée avant d'être livrés au chantier naval.
4. Assistance à l'installation à bord
Pendant la phase d'installation, les techniciens de Drayson ont travaillé en collaboration avec l'équipe de construction du chantier naval à bord. Nos ingénieurs ont fourni des conseils sur la disposition des panneaux, la séquence de fixation et l'utilisation correcte des clips et supports en acier inoxydable-. Une attention particulière a été portée au maintien d'un appui uniforme sur tous les supports et à l'alignement de la surface de marche finie avec les structures adjacentes telles que les escaliers et les mains courantes.
Grâce à cette approche coordonnée, les grilles ont été installées de manière efficace et sûre, avec un minimum de modifications sur le terrain.
5. Avantages pour le propriétaire et le chantier naval
L'utilisation d'une grille FRP moulée sur ce navire de nouvelle construction apporte plusieurs avantages à long terme :- :
- Excellente résistance à la corrosion en milieu marin, réduisant le risque de rouille et de perte de section.
- Poids inférieur à celui des caillebotis en acier, ce qui contribue au contrôle global du poids.
- Non-conducteur et faible conductivité thermique, améliorant la sécurité du personnel.
- Entretien minimal pendant toute la durée de vie, sans nécessité de repeindre ou de remplacement fréquent.
Ce projet démontre comment des solutions de réseau FRP correctement conçues peuvent être intégrées dans les conceptions de navires de nouvelle construction pour améliorer la sécurité, réduire les coûts du cycle de vie et simplifier la maintenance future.
